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的中報告  06/12()東京7R 

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2010年06月12日() 3回東京7日 7R 13:25発走
東京7R
13:25
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1600m
 

払戻金

馬連
的中!
10-117602人気
馬単
的中!
10→112,5909人気
3連複
的中!
7-10-113,38010人気
3連単
的中!
10→11→716,73051人気
単勝108403人気
複勝102003人気
111201人気
73406人気
枠連5-66502人気
ワイド10-113502人気
7-101,37016人気
7-116306人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
11 ・ 10 ・ 9 ・ 5 ・ 15 ・ 16 ・ 12
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
11-16  7-11  4-11  10-11  9-11  11-15  11-12  4-16  
15-16  7-9
馬単
的中!
11⇔16  7⇔11  4⇔11  1011  9⇔11  11⇔15  11⇔12  4⇔16  
15⇔16  7⇔9
3連複
的中!
11・ 5相手10・ 9・16・15・12・ 7
1110相手 9・16・15・ 7・13
軸 5・10相手 9・16・15・ 4
3連単
的中!
11・ 5相手10・ 9・16・15・12・ 7のマルチ
1110相手 9・16・15・ 7・13のマルチ
軸 5・10相手 9・16・15・ 4 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

76【82】48【55】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
4牝
ファルファラ   
田辺裕信
田島俊明
(地) 
キングカメハメハ
ウルトラスキー
09/10/25
地方ダ1700
1人
2着
09/11/10
地方ダ1700
2人
1着
09/12/01
地方ダ1700
2人
10着
09/12/27
中京ダ1700
61
39
10/04/10
福島ダ1700
55
32
1
2
511615
12
55.0K
5牝
シルキーチュチュ 
江田照男
星野忍 
(地) 
ゴールドアリュール
バレリーナチュチュ
09/11/01
福島ダ1150
52
38
09/12/20
中京ダ1700
47
22
10/01/24
中京ダ1700
69
50
10/03/06
中京ダ1700
54
40
10/04/10
福島ダ1700
62
38
2
3
721312
23
55.0K
4牝
アトムスパンカー 
田中勝春
嶋田功 
(地) 
ジェニュイン
アトムチェイサー
09/12/24
地方ダ1400
4人
3着
10/01/06
地方ダ1400
2人
1着
10/01/26
地方ダ1400
2人
2着
10/02/11
地方ダ1400
1人
2着
10/02/24
地方ダ1200
1人
1着
2
2
551211
24
55.0K
4牝
カスガ      
松岡正海
安達昭夫
 
マーベラスサンデー
ビワシャンテ
09/09/20
阪神ダ1800
61
42
09/10/03
阪神ダ1800
69
47
09/10/18
京都ダ1800
69
37
10/04/24
京都ダ1800
49
31
10/05/23
京都ダ1800
76
50
6
3
74410
35
53.0K
4牝
オンザスローン  
丸山元気
成島英春
 
キングカメハメハ
アズワー
09/06/21
札幌芝1200
47
45
09/07/11
札幌ダ1000
57
56
09/11/07
福島ダ1150
65
49
09/12/13
中京ダ1700
56
53
10/01/09
競 中
3人
競中
2
14
7979
36
55.0K
4牝
サンマルリーフ  
小林淳一
佐藤吉勝
(地) 
プリサイスエンド
ヤマキヨリーフ
10/02/15
地方ダ1300
2人
2着
10/03/01
地方ダ1400
1人
3着
10/03/16
地方ダ1400
2人
3着
10/04/02
地方ダ1400
3人
1着
10/04/20
地方ダ1300
1人
2着
2
2
551516
47
55.0K
4牝
マスターギラティナ
北村宏司
古賀慎明
(地) 
アグネスデジタル
イシノスター
10/02/05
地方ダ1600
1人
1着
10/02/17
地方ダ1600
1人
12着
10/03/04
地方ダ1400
1人
1着
10/04/19
福島芝1800
67
32
10/05/15
東京ダ1600
78
48
10
3
7683
48
53.0K
4牝
スターフルーツ  
伊藤工真
野中賢二
 
ゴールドアリュール
メジロアニタ
08/11/08
京都ダ1400
33
33
08/11/29
京都ダ1800
52
36
09/04/26
京都芝1800
64
35
09/05/16
新潟芝2000
47
44
09/09/06
札幌芝2000
69
47
3
3
8597
59
55.0K
5牝
ピンクバーディー 
大庭和弥
高橋裕 
(地) 
オース
ローレルシャイン
09/08/15
札幌芝1200
75
56
09/10/17
東京ダ1300
74
49
09/11/01
東京ダ1300
70
49
10/01/11
中山ダ1200
75
53
10/04/11
中山ダ1200
57
46
4
8
86116
510
55.0K
4牝
メジロマリアン  
横山典弘
高木登 
 
メジロベイリー
メジロサンドラ
09/04/12
福島ダ1700
56
31
09/04/26
福島ダ1700
54
36
09/05/24
東京ダ1400
58
44
09/09/05
札幌芝1200
59
52
10/05/15
東京ダ1600
76
51
5
11
9031
611
55.0K
4牝
ギンザクイーンビー
蛯名正義
小島太 
(地) 
フレンチデピュティ
アーネストデザイア
09/12/01
地方ダ1400
5人
1着
09/12/08
地方ダ1400
3人
1着
10/02/28
中山芝2200
65
11
10/04/19
福島芝1800
75
42
10/05/15
東京ダ1600
84
61
16
14
108
12
612
55.0K
4牝
インディストラーダ
勝浦正樹
松山康久
 
マンハッタンカフェ
インディパレード
09/10/03
中山ダ1800
70
47
09/10/24
東京ダ1600
71
45
09/11/08
東京ダ1400
69
50
09/12/13
中京ダ1700
51
37
10/04/18
中山ダ1800
70
50
3
4
8558
713
55.0K
4牝
エレガントマナー 
中舘英二
萩原清 
 
シンボリクリスエス
ネオクラシック
09/10/17
東京ダ1600
75
49
09/11/22
福島ダ1700
69
40
09/12/20
中京ダ1700
68
45
10/02/13
東京ダ1600
75
50
10/03/28
中山ダ1800
58
34
3
3
7864
714
55.0K
4牝
チャンギイ    
村田一誠
粕谷昌央
 
マーベラスサンデー
チャランダ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
09/02/22
東京ダ1600
50
33
09/04/11
中山ダ1800
54
28
1
2
511413
815
55.0K
4牝
ニホンピロピンキー
田中博康
小島茂之
(地) 
マーベラスサンデー
ニホンピロアミーカ
09/08/29
新潟ダ1800
65
40
09/09/21
新潟芝1800
57
45
09/11/12
地方ダ1400
1人
1着
09/12/08
地方ダ1400
1人
1着
10/05/22
新潟ダ1200
73
50
4
4
861014
816
55.0K
4牝
コウエイテンプウ 
吉田隼人
坂口正大
 
デヒア
リベラノ
09/08/02
小倉ダ1700
59
37
09/08/23
小倉ダ1700
70
55
10/04/17
阪神ダ1800
61
33
10/05/01
新潟ダ1800
76
38
10/05/23
京都ダ1800
77
47
12
6
7625

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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