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2009年12月06日(日) 5回阪神2日 11R 15:40発走 | 阪神11R 15:40 |
サラ系3歳上 オープン GI 定量 ダート・右1800m | |
第10回ジャパンカップダート(GI) |
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予想買い目 |
| コメント 指数的にはヴァーミリアン、エスポワールシチー、サクセスブロッケンの3頭がリード。この中から軸を決めて手広く流し、ヒモ荒れを期待するのが基本だろう。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 120【110】 | 81【71】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 57.0K 4牡 エスポワールシチー 佐藤哲三 安達昭夫 | エミネントシチー | 09/01/25 京都ダ1800 106 70 | 09/02/22 東京ダ1600 114 78 | 09/03/29 中山ダ1800 114 79 | 09/05/05 地方ダ1600 2人 1着 | 09/10/12 地方ダ1600 2人 1着 | 9 11 | 86 | 1 | 1 |
1 | 2 | 57.0K 4牡 サクセスブロッケン 内田博幸 藤原英昭 | サクセスビューティ | 08/12/29 地方ダ2000 3人 3着 | 09/01/28 地方ダ2100 2人 3着 | 09/02/22 東京ダ1600 116 82 | 09/10/12 地方ダ1600 1人 2着 | 09/11/07 東京ダ1600 105 63 | 10 9 | 102 ★ | 4 | 4 |
2 | 3 | 57.0K 6牡 アドマイヤスバル 勝浦正樹 中尾秀正 | アドマイヤエール | 09/05/10 東京ダ1600 110 70 | 09/07/04 札幌ダ1700 96 67 | 09/08/13 地方ダ2000 3人 2着 | 09/10/06 地方ダ2100 2人 1着 | 09/11/03 地方ダ1400 3人 2着 | 3 3 | 56 | 13 | 5 |
2 | 4 | 57.0K 7牡 ヴァーミリアン 武豊 石坂正 | スカーレットレディ | 08/12/07 阪神ダ1800 119 80 | 08/12/29 地方ダ2000 1人 2着 | 09/02/22 東京ダ1600 111 77 | 09/06/24 地方ダ2000 1人 1着 | 09/11/03 地方ダ1900 1人 1着 | 15 11 | 71 | 2 | 8 |
3 | 5 | 57.0K 5牡 マコトスパルビエロ 安藤勝己 鮫島一歩 | マコトシュンレイ | 09/05/24 中京ダ2300 112 67 | 09/06/13 東京ダ2100 97 70 | 09/07/20 地方ダ2000 2人 1着 | 09/09/23 地方ダ1800 2人 1着 | 09/11/03 地方ダ1900 2人 2着 | 4 3 | 62 | 6 | 9 |
3 | 6 | 57.0K 7牡 メイショウトウコン 藤田伸二 武田博 | ルナースフィア | 09/03/25 地方ダ1900 3人 3着 | 09/04/26 京都ダ1800 99 71 | 09/05/24 中京ダ2300 108 64 | 09/07/20 地方ダ2000 4人 8着 | 09/11/03 地方ダ1900 4人 4着 | 3 2 | 84 | 10 | 7 |
4 | 7 | 57.0K 4牡 ティズウェイ マラージ ジェーム | [外] (B) TiznowBethany | 09/04/26 ダ1600 0 0 | 09/05/31 ダ1600 0 0 | 09/07/12 ダ1600 0 0 | 09/08/08 ダ1800 0 0 | 09/10/03 海外ダ2000 - 3着 | 2 2 | 56 | 11 | 12 |
4 | 8 | 57.0K 6牡 ダイショウジェット 柴山雄一 大根田裕 | デューティエコー | 09/03/29 中山ダ1800 107 76 | 09/04/26 京都ダ1800 101 68 | 09/05/30 東京ダ1400 107 82 | 09/10/24 京都ダ1200 90 56 | 09/11/07 東京ダ1600 105 72 | 3 8 | 66 | 14 | 10 |
5 | 9 | 56.0K 3牡 ゴールデンチケット ルメール 森秀行 | アグネスショコラ | 09/05/31 東京芝2400 86 15 | 09/07/08 地方ダ2000 3人 3着 | 09/09/20 中山芝2200 85 45 | 09/10/03 阪神ダ2000 95 54 | 09/10/31 東京ダ2100 111 69 | 4 3 | 84 | 12 | 3 |
5 | 10 | 57.0K 7牡 ボンネビルレコード 的場文男 堀井雅広 | (地) アサティスダイワスタン | 09/01/28 地方ダ2100 5人 6着 | 09/05/05 地方ダ1600 5人 4着 | 09/06/24 地方ダ2000 4人 3着 | 09/09/23 地方ダ1800 3人 3着 | 09/10/12 地方ダ1600 4人 12着 | 2 2 | 56 | 15 | 11 |
6 | 11 | 54.0K 3牝 ラヴェリータ 岩田康誠 松元茂樹 | (外) Unbridled's SongGo Classic | 09/05/23 中京ダ1700 104 76 | 09/06/17 地方ダ2100 1人 1着 | 09/07/15 地方ダ1600 1人 1着 | 09/09/20 阪神芝1800 90 56 | 09/11/07 東京ダ1600 100 68 | 2 4 | 63 | 7 | 13 |
6 | 12 | 56.0K 3牡 シルクメビウス 田中博康 領家政蔵 | チャンネルワン | 09/06/06 東京ダ1600 94 72 | 09/07/08 地方ダ2000 2人 2着 | 09/08/23 降 着 103 71 | 09/11/07 東京ダ1600 101 68 | 09/11/21 京都ダ1800 102 66 | 3 3 | 63 | 5 | 2 |
7 | 13 | 56.0K 3牡 スーニ 川田将雅 吉田直弘 | (外) SotoEnabru | 09/05/06 地方ダ1800 1人 2着 | 09/07/08 地方ダ2000 1人 6着 | 09/08/23 新潟ダ1800 105 73 | 09/09/30 地方ダ1200 2人 2着 | 09/11/03 地方ダ1400 1人 1着 | 4 3 | 85 | 9 | 14 |
7 | 14 | 57.0K 7牡 ワンダースピード 小牧太 羽月友彦 | ワンダーヘリテージ | 09/03/25 地方ダ1900 2人 2着 | 09/04/26 京都ダ1800 106 72 | 09/05/24 中京ダ2300 117 74 | 09/10/03 阪神ダ2000 101 58 | 09/11/03 地方ダ1900 3人 3着 | 9 3 | 85 | 8 | 15 |
8 | 15 | 57.0K 6牡 マルブツリード 浜中俊 大根田裕 | シェーラザード | 09/08/08 新潟ダ1800 85 67 | 09/08/30 小倉ダ1700 92 69 | 09/09/23 地方ダ1800 4人 9着 | 09/11/07 東京ダ1600 99 65 | 09/11/25 地方ダ2000 7人 8着 | 1 3 | 54 | 16 | 16 |
8 | 16 | 56.0K 3牡 ワンダーアキュート 和田竜二 佐藤正雄 | ワンダーヘリテージ | 09/07/08 地方ダ2000 5人 5着 | 09/08/23 新潟ダ1800 89 56 | 09/09/13 阪神ダ1800 95 62 | 09/10/03 阪神ダ2000 97 61 | 09/11/07 東京ダ1600 108 71 | 3 3 | 74 | 3 | 6 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |