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2007年06月02日(土) 3回東京5日 11R 15:40発走 | 東京11R 15:40 |
サラ系3歳 オープン GIII 別定 ダート・左1600m | |
第12回ユニコーンステークス(GIII) |
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予想買い目 |
| コメント 今年の3歳ダート路線のレベルの高さを象徴する一戦。好メンバーの中で頭ひとつ抜けているのがロングプライド。初コースだが左回りは経験済みで、東京ならマイルでも問題なし。慎重に相手を絞って勝負。馬券種はオッズと相談。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 101【91】 | 62【61】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 3牡 フォーミュラーワン 内田博幸 相沢郁 | (市) フォーティナイナーイサミサクラ | 07/02/04 東京ダ1400 70 43 | 07/02/18 東京ダ1400 83 53 | 07/03/24 阪神芝1800 63 35 | 07/03/31 中山ダ1800 93 59 | 07/05/19 中京ダ1700 92 54 | 9 6 | 86 | 11 | 6 |
1 | 2 | 56.0K 3牡 グレイトフルタイム 吉田豊 大久保洋 | (父) アグネスタキオングレイトフルデイ | 06/11/26 東京芝1800 49 41 | 06/12/09 中山芝2000 49 13 | 07/02/18 東京ダ1300 76 48 | 07/03/04 中山芝1200 80 48 | 07/04/07 中山芝1600 81 52 | 3 3 | 83 | 9 | 8 |
2 | 3 | 56.0K 3牡 エスケーカントリー 菊沢隆徳 武市康男 | ホクトブルーバード | 06/06/18 福島芝1200 36 39 | 06/07/15 新潟ダ1200 41 34 | 06/08/05 新潟ダ1200 68 47 | 06/11/11 東京ダ1300 80 48 | 06/11/26 東京ダ1600 85 53 | 3 4 | 100 ★ | 13 | 5 |
2 | 4 | 56.0K 3牡 シャドウストライプ 藤田伸二 加藤征弘 | (父)(市) サクラバクシンオームーディーサンダー | 06/12/03 阪神ダ1400 70 45 | 07/01/06 京都ダ1400 80 51 | 07/01/28 京都ダ1400 91 60 | 07/04/07 中山芝1600 83 62 | 07/05/06 東京芝1600 80 47 | 6 10 | 87 | 3 | 12 |
3 | 5 | 56.0K 3牡 ドラゴンファイヤー 田中勝春 久保田貴 | (市) ブライアンズタイムマジカルウーマン | 06/11/11 東京ダ1600 52 33 | 07/02/10 東京ダ1600 71 50 | 07/03/17 中山ダ1800 74 42 | 07/04/15 福島ダ1700 78 51 | 07/05/12 東京ダ1600 92 58 | 6 6 | 72 | ||
3 | 6 | 56.0K 3牡 ロングプライド 武豊 小野幸治 | (父) サクラローレルムゲン | 07/01/28 京都ダ1800 65 50 | 07/03/04 中京ダ1700 80 50 | 07/03/11 中京ダ1700 91 64 | 07/04/28 京都ダ1800 97 64 | 15 20 | 63 | 1 | 1 | |
4 | 7 | 56.0K 3牡 コマンドールクロス 田中博康 高橋祥泰 | (父) タニノギムレットマリーシャンタル | 07/01/21 中山ダ1800 43 15 | 07/02/24 中山ダ1800 69 43 | 07/03/17 中山ダ1800 79 45 | 07/03/31 中山ダ1800 92 58 | 07/05/05 東京芝2000 87 58 | 7 8 | 80 | 8 | 9 |
4 | 8 | 57.0K 3牡 フェラーリピサ 岩田康誠 白井寿昭 | (外) Touch GoldDolly Talbo | 07/02/03 京都ダ1800 85 57 | 07/02/18 東京ダ1600 96 64 | 07/03/18 中山芝1800 75 38 | 07/04/15 中山芝2000 87 52 | 07/05/04 地方ダ1800 1人 1着 | 8 9 | 82 | 2 | 2 |
5 | 9 | 56.0K 3牡 ディオスクロイ 松岡正海 手塚貴久 | ディアブロズストー | 06/11/18 東京ダ1400 70 45 | 06/12/10 中山ダ1200 88 50 | 5 3 | 68 | 5 | 7 | |||
5 | 10 | 56.0K 3牡 ステラパラダイス 塚田祥雄 崎山博樹 | (父) フジキセキリキパラダイス | 07/03/11 阪神ダ1800 64 30 | 07/03/24 阪神ダ1800 63 44 | 07/04/15 阪神ダ1800 78 43 | 07/04/29 京都ダ1800 74 42 | 07/05/19 中京ダ1700 93 58 | 7 5 | 90 | 15 | 10 |
6 | 11 | 56.0K 3牡 ナムラジョンブル 小林徹弥 目野哲也 | (父) アグネスタキオンフェナ | 07/02/04 京都芝2000 46 39 | 07/02/17 京都ダ1400 60 30 | 07/03/25 阪神ダ1800 78 48 | 07/04/08 阪神ダ1800 77 45 | 07/05/12 京都ダ1800 82 44 | 3 2 | 66 | 7 | 3 |
6 | 12 | 57.0K 3牡 トーホウレーサー 後藤浩輝 川村禎彦 | (市) チーフベアハートパシアン | 07/02/17 京都ダ1800 63 41 | 07/03/03 阪神ダ1800 72 45 | 07/03/24 阪神芝1800 78 52 | 07/04/07 中山芝1600 86 56 | 07/05/06 東京芝1600 86 51 | 5 4 | 65 | 4 | 4 |
7 | 13 | 56.0K 3牡 マイネルレーニア 吉田隼人 西園正都 | チェリーラブ | 06/11/11 東京芝1400 87 51 | 06/12/10 中山芝1600 81 51 | 07/02/24 阪神芝1600 83 51 | 07/04/07 中山芝1600 82 51 | 07/05/06 東京芝1600 74 36 | 3 3 | 91 | 6 | 11 |
7 | 14 | 56.0K 3牡 コートユーフォリア 石橋脩 岡田稲男 | (市) チーフベアハートサークルメモリー | 07/01/20 京都ダ1800 75 49 | 07/02/04 京都ダ1800 75 45 | 07/02/17 京都芝2000 77 40 | 07/03/24 阪神芝1800 77 52 | 07/05/04 地方ダ1800 3人 5着 | 3 3 | 60 | 14 | 15 |
8 | 15 | 56.0K 3牡 ビードラスティック 田辺裕信 松永昌博 | (父) ブラックタキシードプリンセスオーロラ | 07/02/17 京都ダ1800 80 49 | 07/03/11 阪神ダ1800 67 46 | 07/03/25 阪神ダ1800 73 50 | 07/05/12 京都ダ1800 61 29 | 07/05/26 中京ダ1700 81 58 | 3 6 | 74 | 10 | 14 |
8 | 16 | 56.0K 3牡 ロードクルーザー 勝浦正樹 藤原英昭 | ダービーズドーター | 06/11/25 京都ダ1200 74 43 | 07/02/10 京都ダ1200 74 39 | 07/03/03 阪神ダ1200 75 39 | 07/04/01 阪神ダ1200 97 59 | 07/05/12 京都芝1400 75 50 | 9 5 | 179 ★ | 12 | 13 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |