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第36回フェブラリーステークス(GI)TB理論実践活用術  02/17()東京11R 

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SA値二桁のインティ、ゴールドドリーム、ノンコノユメの3頭が中心。中でもG1を6連対中のゴールドドリームの指数、実績の安定感はここでは一枚上手。まずは3頭の馬連ボックスを本線に、ゴールドドリームからの馬連で、指数次点のクインズサターン、サクセスエナジー、サンライズソア、サンライズノヴァと注目の藤田菜七子コパノキッキングを押さえた。
結果は早々に自分の競馬に持ち込んだインティがゴールドドリームの猛追を凌いで快勝。一応ド本線の厚めで何とか格好はついたものの、正直狙いはゴールドドリームからのヒモ荒れ。想像を超えるインティの強さに舌を巻いた。ルヴァンスレーヴとの直接対決が楽しみだ。
2019年02月17日() 1回東京8日 11R 15:40発走
東京11R
15:40
サラ系4歳上 オープン GI 定量 ダート・左1600m
第36回フェブラリーステークス(GI) 

払戻金

馬連 3-64301人気
馬単 6→37501人気
3連複 2-3-62,3106人気
3連単 6→3→26,62012人気
単勝62601人気
複勝61302人気
31201人気
23408人気
枠連3-44101人気
ワイド3-62301人気
2-61,10015人気
2-37609人気

予想買い目

 
ボックス予想 11 ・ 13 ・ 2 ・ 10 ・ 6
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 6-13  7-13  1-13  3-13  10-13  6-7  1-6  1-7
馬単 6⇔13  7⇔13  1⇔13  3⇔13  10⇔13  6⇔7  1⇔6  1⇔7
3連複 軸13・ 3相手 6・ 5・10・ 7
軸13・ 6相手 5・10・ 7・ 2
36相手 5・10・14
3連単 軸13・ 3相手 6・ 5・10・ 7のマルチ
軸13・ 6相手 5・10・ 7・ 2のマルチ
36相手 5・10・14 のマルチ
コメント
G1を6連対中で指数、実績の安定感が抜群のゴールドドリームが中心。同馬からの流し馬券で勝負する。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

114【120】77【82】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
6牡
クインズサターン 
四位洋文
野中賢二
 (B)
パイロ
ケイアイベローナ
18/09/16
中山ダ1800
100
74
18/09/29
阪神ダ2000
93
58
18/11/10
東京ダ1600
108
81
18/12/08
中山ダ1800
106
82
19/01/27
東京ダ1400
104
71
5
12
731011
22
57.0K
5牡
ユラノト     
福永祐一
松田国英
 
キングカメハメハ
コイウタ
18/06/02
東京ダ1400
97
66
18/07/08
函館ダ1700
99
60
18/11/10
東京ダ1600
105
75
18/12/23
阪神ダ1400
103
76
19/01/27
東京ダ1400
108
71
5
6
9083
33
57.0K
6牡
ゴールドドリーム 
ルメール
平田修 
 
ゴールドアリュール
モンヴェール
18/02/18
東京ダ1600
117
74
18/05/02
地方ダ1600
2人
1着
18/06/27
地方ダ2000
2人
1着
18/10/08
地方ダ1600
1人
2着
18/12/29
地方ダ2000
1人
2着
11
4
7522
34
57.0K
8牡
メイショウウタゲ 
北村宏司
安達昭夫
 
プリサイスエンド
シールビーバック
18/07/15
中京ダ1800
74
47
18/09/08
阪神ダ1400
105
72
18/10/08
地方ダ1600
5人
3着
18/11/10
東京ダ1600
99
72
19/01/27
東京ダ1400
84
57
2
3
731314
45
57.0K
5牡
サクセスエナジー 
松山弘平
北出成人
 
キンシャサノキセキ
サクセスアイニー
18/07/08
中京ダ1400
103
74
18/10/10
地方ダ1200
3人
7着
18/11/18
東京ダ1400
111
67
18/12/27
地方ダ1400
2人
2着
19/01/19
京都ダ1400
111
64
9
3
77118
46
57.0K
5牡
インティ     
武豊  
野中賢二
 
ケイムホーム
キティ
17/08/26
小倉ダ1700
77
63
18/07/15
中京ダ1800
86
58
18/10/14
京都ダ1800
110
66
18/11/10
京都ダ1800
105
71
19/01/20
中京ダ1800
120
80
10
9
8111
57
57.0K
5牡
サンライズノヴァ 
戸崎圭太
音無秀孝
 
ゴールドアリュール
ブライトサファイヤ
18/06/09
東京ダ1600
109
77
18/10/08
東京ダ1400
113
76
18/11/10
東京ダ1600
110
82
18/12/02
中京ダ1800
100
71
19/01/27
東京ダ1400
98
65
6
11
7267
58
57.0K
7牡
モーニン     
和田竜二
石坂正 
(外) (B)
Henny Hughes
Giggly
18/03/31
阪神ダ1400
107
67
18/05/02
地方ダ1600
4人
6着
18/09/09
ダ1200
0
0
18/11/04
京都ダ1200
100
57
19/01/27
東京ダ1400
105
69
3
3
7794
69
57.0K
6牡
ワンダーリーデル 
柴田大知
沖芳夫 
 
スタチューオブリバ
アストレアピース
18/06/16
阪神ダ1400
96
59
18/10/08
東京ダ1400
91
55
18/11/25
京都ダ1200
98
66
19/01/14
中山ダ1200
109
66
19/01/27
東京ダ1400
100
64
3
3
62149
610
57.0K
5牡
サンライズソア  
田辺裕信
河内洋 
 
シンボリクリスエス
アメーリア
18/05/06
東京ダ2100
91
43
18/05/19
京都ダ1900
98
49
18/09/29
阪神ダ2000
108
69
18/11/04
京都ダ1900
104
35
18/12/02
中京ダ1800
106
74
8
7
8656
711
57.0K
4セン
コパノキッキング 
藤田菜七
村山明 
(外) 
Spring At Last
Celadon
18/09/22
阪神ダ1400
87
60
18/10/14
京都ダ1200
89
67
18/11/25
京都ダ1200
97
65
18/12/09
中山ダ1200
104
77
19/01/27
東京ダ1400
109
73
4
7
9445
712
57.0K
7牡
ノボバカラ    
ミナリク
森秀行 
 
アドマイヤオーラ
ノボキッス
18/06/17
函館芝1200
83
78
18/10/08
地方ダ1600
7人
7着
18/11/04
京都ダ1200
93
55
18/12/09
中山ダ1200
85
52
19/01/27
東京ダ1400
99
61
1
3
541212
813
57.0K
7セン
ノンコノユメ   
内田博幸
加藤征弘
 
トワイニング
ノンコ
18/02/18
東京ダ1600
117
77
18/05/02
地方ダ1600
3人
4着
18/10/08
地方ダ1600
3人
4着
18/11/04
京都ダ1900
104
56
18/12/02
中京ダ1800
100
72
12
9
84713
814
57.0K
4牡
オメガパフューム 
M.デム
安田翔伍
 
スウェプトオーヴァ
オメガフレグランス
18/07/11
地方ダ2000
4人
2着
18/09/29
阪神ダ2000
101
72
18/11/04
京都ダ1900
102
52
18/12/02
中京ダ1800
99
71
18/12/29
地方ダ2000
3人
1着
5
7
77310

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
レース履歴欄について